其對事端和擁堵的影響可從以下視點剖析 ：

一、

华为WEWA架构经过云端练习与车端协同决议计划，理论上高速事端率或许下降70%-90%。http://www.lpjczx.com彻底依靠自动驾驭需技能进一步老练。

当时L2/L3级体系仍需驾驭员接收 。障碍物）的响应速度。提高了突发状况（如施工路段
、例如  ，

若高速和快速路悉数用华为智驾体系 ：

事端率：估计下降70%-90%（参阅当时L2体系事端率数据）；

通行功率：提高20%-30%（根据华为ADS 4及事例）；

堵车概率 ：下降30%-50%（依靠车流协同与标准化驾驭）。http://www.lpjczx.com可防止此类问题