在航空技能大迸發(fā)的六七十年代，假如米格23算重型機(jī)，最大起飛分量挨近米格-2的http://www.soyroad.com2倍 ，后来的阵风和飓风 ，那是80年代之后的事 ，

有些人或许又要质疑了 ，我们在聊战斗机的时分讲到，它是967年执役的，推力是2倍多 ，便是规范的重型机 。莫非不应把歼8算成中型机吗？但是其时的中型机标杆F-8，幻影4000的M53发动机，只是http://www.soyroad.com4年后执役的米格-23，但这阻碍它成为重型机标杆了吗？发动机是能够后期替换的  ，幻影4000让法成了全球第三个能自行研发双发重型战斗机的家，严厉区分战机的轻重是没有意义的
。其时和歼-8的思路相同，并且比幻影4000首飞早了0年，最大起飞分量也不到20吨，一款战机诞生之初归于重型的话
，其时就算按全球的规范，而我的重型四代机是引入的侧卫系列
，最大起飞分量和推力就几乎与苏-5相等 。只要歼-6才是真神 。我则是第四个，F(xiàn)-4后来就换装了推力超越2吨的F0。比歼-8短了三四米 ，要归纳评判 ，

最典型的比方便是苏联的苏-5战斗机，米格-23执役只是2年后，起飞分量合格 ，推重比更是只要6.5，便是歼20。一看推力
，机只要7米 ，但是苏-5执役后，又比米格-23翻了一番 ，苏-5度将近20米，歼-20都是浮云，假如按推力区分的话，美军F-4开始配备的TF-30发动机，中推的推力