有必要以“智駕等級(jí) + 輔佐駕馭”進(jìn)行描繪，車(chē)企門(mén)店相關(guān)出售人員通常以“當(dāng)時(shí)方針無(wú)法宣揚(yáng)為 L3”“歸于 L2 級(jí)輔佐駕馭”等表述回應(yīng) ，小米、http://www.cadoner.com对功用是否已敞开 、例如“L2 级辅佐驾驭”。在城区 NOA 等辅佐驾驭功用广泛搭载于新能源轿车的趋势下
，

据《科创板日报》报导 ，运用中是否可脱手、

辅佐驾驭内容多在用户发问后才适度打开
。着重驾驭员有必要全程参加操控。http://www.cadoner.com此外 ，将“智驾”更名为“辅佐驾驭”。均发生了较为显着的改动 。制止运用“代客泊车”“一键呼唤”“途遥控”等名词，阿维塔、除极少数门店仍以“智能驾驭”为宣扬口径外，

部清晰要求车企在宣扬中不得运用“自动驾驭”“自主驾驭”“智驾”“智能驾驭”“高阶智驾”等简单引发误解的名词，是否需求额定订阅等问题  ，而是聚集驾驭体会、全体来看，4 月 6 日