主張優(yōu)先擇賽道套件包（含四點式安全帶和車載遙測體系） ，滿意更多城通勤場景 。第一批車主可獲贈法拉利 Fiorano 賽道的http://www.linkdspace.com专属训练课程。完成整车减重 68 公斤。但其硬核的悬架设定和 98 分贝的排气声浪（运动形式下）更习惯赛道环境。一起插混体系纯电续航提高至 35 公里
 ，中场配额约占 5%。归纳功率到达 868 马力，新车连续了 SF90 XX Stradale 的 "超增压" 操控战略 ，工程师通过运用 5 公斤减重的聚碳酸酯后风挡 、

面临保时捷 98 Spyder 后继车型（估计 900 马力）和迈凯伦 Artura 高功能版（830 马力）的竞赛，全球配额估计 800 台 ，主张考虑保存 296 GTB 的http://www.linkdspace.com舒适形式设定。第一批车型将于 2026 年第二季度交给中场
，成为品牌历史上动力最强的公路版 V6 车型。钛合金悬挂绷簧以及碳陶制动体系 ，合作 Multimatic 自习惯阻尼器与从头调校的后轮转向体系 ，在弹射起步时可完成额定 0% 的动力开释。

空气动力学套件通过赛道化改进，合适寻求终极驾驭体会的保藏级用户
。Special 版别溢价首要表现于动力总成晋级和轻量化技能，

法拉利于近来正式发布 2026 款 296 Speciale 车型