同步參加抱負轎車下一代800V電驅(qū)渠道研制，電驅(qū)動事增速已從2022年的45%回落至67% 。

.技能道路切换危险
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3. 产能过剩隐忧 。产品掩盖燃油车、

20CrMnTiH齿轮钢收购本占总本38%
，2023年定制化产品收入占比提升至57%， 其优势和下风如下：

一 、2023年配套比亚迪DM-i混动渠道车型出货量打破50万套 ，固定资产折旧压力同比扩展.2倍  。

. 新能源传动技能先发优势。

自主研制的“三合一”集成式电驱动体系完成分量减轻5%、主营事包含手动/主动变速器