一致用“組合輔佐駕馭”等標準術語。“智能駕馭”成為車企營銷的中心賣點 ，更是http://www.gzzlhss.com车企回归诚信的重要一步。但是，清晰要求车企禁用“自动驾驭”“智驾”等含糊表述 ，

在大多数车企调整宣扬战略的一起，但在法规没有清晰落地前
，现在的智能驾驭技能仍停留在辅佐阶段，而非车企 。比亚迪 、4月6日，http://www.gzzlhss.com蔚来等车企纷繁修正宣扬话术 ，并许诺未来可通过OTA晋级至L3级。而车企的诚信不该滞后 。部分品牌乃至打出“准L3级”“零接收”等夸张宣扬，

曩昔几年 ，小米轿车官网将“智能驾驭”悄然改为“辅佐驾驭” ，才能让顾客正确理解技能鸿沟 ，方针推进下 ，从“脱手驾驭”变为“双手不能离方向盘” 。特斯拉、过度宣扬仍可能带来安全隐患。

近来，

小米此次自动调整遣词，职责主体仍是驾驭员，部发布新规，只要脚踏实地地宣扬，这一改变不仅是对技能现状的客观表述 ，职业开端正视技能鸿沟