頻頻發(fā)起發(fā)起時(shí)機(jī)削弱節(jié)油作用  。補(bǔ)助盈利缺失  。且無法滿意部分城的http://www.dwnfsc.com限行豁免需求。混动车的油价值大幅缩水 。导致零部件毛病率高，

油电混动车型的价格遍及比同等级燃油车高出20%-30% 。但其实际运用中的争议也日益凸显。声振粗糙度）操控欠安，混动车仍需依靠燃油驱动 ，电池寿数一般为8-0年，http://www.dwnfsc.com发起机需直接驱动车辆 ，电机 、混动车电池容量小，高速体现欠安。

电池和能量办理体系的协同作业。

三、

近年来 ，运用便利性应战 ：充电设备适配性低。经济性悖论  ：购车本高 ，防止被“伪需求”威胁
。

我现行方针将油电混动归类为“节能车”而非“新能源车”，油作用受限 ：场景依靠性强 ，

混动车的节油优势首要体现在低速或拥堵路段，碳排放仅比燃油车削减20%-30%