法律風(fēng)險(xiǎn)與用戶體驗(yàn)間找到平衡？這場博弈或?qū)⒅厮苄履茉雌嚂r(shí)代的性能消費(fèi)邏輯 。此舉被部分用戶視為“付費(fèi)性能閹割”，車主直言“高價(jià)購車卻需自費(fèi)上賽道解鎖 ，http://www.huayanghk.com

争议背后折射行业深层矛盾：一方面，但核心矛盾未解 ：如何在技术伦理、

小米汽车近日因OTA升级对SU7 Ultra车型的548匹马力施加“赛道考核解锁”限制，新规要求车主需在指定赛道完成圈速考核方可解锁全马力，保时捷等品牌亦有类似性能管控先例 ；另一方面